Както през 2013-а той ще премине по линеен маршрут без завръщане в стартовата си точка, но този път през Аржентина, Боливия и Чили, а дължината му ще надхвърли 5000 км. За старта на маратона са се записали участници с 438 автомобила, мотоциклета, камиони и четириколки - на 5-и януари на старт в Аржентина ще видим 175 мотоциклета, 41 куада, 151 автомобила и 71 камиона.

Пет от изпитанията за класиране ще се карат по отделни маршрути. Първият ще е за мотоциклетистите и куадроциклистите, а по втория ще карат автомобилите и камионите. На 12 януари спотистите ще бъдат разделени - първите два класа ще заминат за Боливия, където маршрутът минава на височина над 3500 м над морското ниво. Автомобилите и камионите в същия ден ще карат кръгов етап, а на 13-и януари ще влязат в Чили, където колоната отново ще се събере.

При моторите се очаква много интересна борба, след като петкратният победител Сирил Депре ще кара за пръв път за Yamaha! Това може би ще доведе до прекъсване на невероятната серия от 12 последователни победи на мотоциклетите КТМ. Австрийският отбор, обаче, едва ли ще се даде лесно воден от вечния съперник на Депре, който ще управлява съвършенно нов мотор - КТМ 450 Rally. С нов мотор за Дакар е готова и Honda – заводският тим на марката е с пет мотора CRF450 Rally. Водачите на японския отбор - Хелдер Родригес и Хуан Бареда са пилоти, които винаги могат да изненадат конкурентите си.

При четириколките изявен фаворит е Маркос Патронели, който ще се стреми към третата си победа в маратона.

При автомобилите Насър Ал-Атия ще се бори здраво за втора победа, но този път в състава на X-Raid. Това ще е четвъртата смяна на машината за шейха - през 2011-а той спечели Дакар със заводския прототип VW Tuareg, в 2012-а караше бъги Hummer със задно задвижване, но не завърши. В 2013-а катарецът отново подкара бъги, този път собствена конструкция, но отново не завърши. За порездния си Дакар Насър предпочете да кара кола-победител - Mini All4 Racing, същата с кото стартира победителят в последните две издания на надпреварата Стефан Петерханзел

Трудности ще му създава навярно победителят от 2009-а Жинел де Вилерс с Toyota, който миналата година завърши втори, да не забравяме и победителя от 2010-а Карлос Сайнц. "Матадорът" този път ще стартира с ново бъги със задно задвижване от Red Bull SMG Rally Team. Независимо от заканата си да "забрави" Дакар, заявка за участие подаде и любимецът на публиката Роби Гордън, завършил трети през 2009-а.

При камионите винаги има един фаворит - отборът КАМАЗ-мастер. Миналата година без царя на Дакар Чагин, през първата половина на състезанието руснаците не даваха газ, разчитайки на проблеми в конкуренцията. Победителят Едуард Николаев не спечели нито един специален участък и беше много интересно, каво би станало, ако Жерар де Рой не бе заседнал яко и не беше счупил турбото на своето Iveco. Освен него проблеми на руснаците ще създават още партньора на де Рой в Iveco и победител в последния африкански Дакар Ханс Стейси, както и бързият чех с наследствена и собствена слава в Дакар Алес Лопраис с обновената му Tatra.